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中國












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評價

下面附上一則新聞讓大家了解時事



機場捷運3月2日正式通車,當日總運量約為5萬2千人次,機捷A1台北站運量超過1萬5千人次,3日當天全日結算總運量約為6萬3千人次,比前一個上班日再增加1萬人次,4日的總運量更一舉衝破10萬餘人次。

機捷先前在免費自由試乘階段的平均日運量,約為8萬餘人次,正式通車收費的第一天,吸引了5萬多人付費搭乘,換算起來當日的運量達到先前試乘的6成(60%)左右,與通車後運量數字對照,比例已經相對算高。

周五上班日運量又比前一天再高出約1萬人次,對比免費自由試乘的日均運量,更是接近7成2 ;到了周六運量約10萬人次,直接超越免費自由試乘的8萬餘平均日運量,可以滿足一定的市場需求。

機場捷運在周末運量達到10萬人次,用數字寫下沿線軌道經濟的發展,這代表機場捷運缐也是一條購物、輕旅行、生活休閒和消費繁榮的服務線,周六運量前三名,分別是機捷A1台北站2.7萬人次、A9林口站1.2萬人次、A18高鐵桃園站8千多人次。

機捷營運可以看出幾項特點,A12機場一航站和A13機場二航站兩個車站運量相加經常約為1萬人次,明顯和A1台北站約略1萬5千餘人次的運量間,顯現出都會-機場聯繫交通大動脈的效益。

必須說明的是,由A7體育大學站、A8長庚醫院站、A9林口站,這三個林口周邊生活圈車站加起來的運量數字,也是1萬人次,佔全日整體運量大約兩成,可以看出機場捷運,已發揮服務林口附近居民通勤需求的功能。

桃捷公司正式通車後第一個月仍然提供票價對折服務,從3月2日至4月1日打5折優惠,希望藉由優惠票價讓民眾調整生活與通勤方式,吸引旅客培養運量。













▲原PO說,自己做工1年多了,這是大家不看好的行業,「至少我們所得到的錢,不是偷,拐,搶,騙來的。」(圖/翻攝「爆廢公社」臉書社團)

網搜小組/綜合報導

新竹市一名女網友說,自己是工人,在賣場買飲料時,因為手很髒,「店員找零錢時手離15公分」;她事後要跟兩名男員工道歉,「我應該把手洗乾淨才去買飲料的」。其他人安慰原PO說「妳根本沒錯」。

原PO今天(24日)在「爆廢公社」臉書社團說,中午趁吃飯時間去一間賣場買飲料,總共67元,拿100元要33元,「沒想到...我的手讓他感到不舒服,找錢時,他的手跟我的手高度距離至少15cm左右,然後33塊幾乎一個一個地放下來,小心翼翼地不讓錢掉出我的手,以及小心翼翼地維持高度。」

「我不敢看他們表情,因為我知道或許是店長要求員工要『笑容滿面』面對客人...所以我頭低低就離開了...」原PO說,「不好意思,我應該把手洗乾淨才去買飲料的...」

原PO表示,「其實...我也要習慣了,做1年多了,大家看不好的行業,以及覺得做工的人都是那樣,髒兮兮,整天喝酒,抽煙,檳榔...雖然我沒有,但我覺得...至少我們所得到的錢,不是偷,拐,搶,騙來的...」

▲▼行行出狀元!圖為拌水泥、鋪柏油路的勞工。(圖/資料照/記者黃克翔、李毓康攝)

原PO認為,不期望別人尊重她,因為自己無法改變他人的思想,「希望這篇廢文多多少少能影響一些人對各行各業的看法,我的文筆不好...不好意思讓大家傷眼睛了,謝謝。」

對此,其他網友安慰原PO說,「每個為生活而正正當當的職業都很高貴、為理想努力奮鬥的人都值得尊重,您不必太謙卑!加油」、「你很棒只要不偷不搶,不會給別人看不起」、「樓主不需要道歉啊!更不用自卑!沒有願意投入工人行列的你們,大眾何以享受便利的房子、道路、各式各樣的工程成品」。

也有人感同身受地說,「不需要道歉更沒有傷到任何人眼睛,是店員連最基本的尊重都沒有做到,是他們要改進。我前男朋友也是做工的,就算全身都是粉塵,下了班他來載我,我一樣抱緊緊,因為他勤勞肯做不怕苦,而且我媽媽也是做工養我長大的這行剛開始或許靠的是體力,但未來學的是技術,你有一顆善良的心,加油。」



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